Eurocommissaris Frans Timmermans heeft dit weekeinde in een interview in de Financial Times de auto-industrie nog eens nadrukkelijk gewezen op de visie van de Europese Unie ten aanzien van elektrische mobiliteit: in 2030 moet minimaal 60 procent van alle nieuw verkochte auto’s in Europa een volledig elektrische auto zijn. In 2035 zal dat 100 procent moeten zijn. Een en ander moet bijdragen aan een CO2-neutrraal Europa in 2050.
Eurocommissaris Frans Timmermans heeft dit weekeinde in een interview in de Financial Times de auto-industrie nog eens nadrukkelijk gewezen op de visie van de Europese Unie ten aanzien van elektrische mobiliteit: in 2030 moet minimaal 60 procent van alle nieuw verkochte auto’s in Europa een volledig elektrische auto zijn. In 2035 zal dat 100 procent moeten zijn. Een en ander moet bijdragen aan een CO2-neutrraal Europa in 2050.
Het zijn duidelijke doelstellingen, waarvoor op 14 juli aanstaande plannen zullen worden gepresenteerd door de Europese Commissie. Timmermans stelde in het interview nog wel dat de richting dan wel duidelijk is, maar dat het tempo waarin de transitie plaatsvindt wellicht nog ter discussie komt. Dat de verbrandingsmotor een eindig concept is, daaraan is volgens Timmermans niet te ontkomen.
Toch is er binnen de groep van 27 EU-landen nog wel enige tegenwerking te verwachten, met name van landen waar veel consumenten een beperkt budget hebben voor hun mobiliteitswensen, of waar nog geen enkele aanzet is gegeven voor een afdoende laadinfrastructuur. De Europese Commissie wil dan ook dat de laadinfrastructuur versneld wordt verbeterd. Uit onderzoek blijkt dat 70 procent van alle oplaadpunten in de EU in Nederland, Frankrijk en Duitsland staan, terwijl zij tesamen slechts 23 procent van het Europese grondgebied beslaan.
Ook het voorstel van Timmermans om autofabrikanten te laten betalen voor het op de markt brengen van auto’s met verbrandingsmotoren zal tegenwerking krijgen.
