De Europese markt voor nieuwe auto’s kende vorige maand een toename van het totale volume met 73% in vergelijking met mei 2020. Volgens gegevens van JATO Dynamics voor 26 Europese markten bedroeg het volume in totaal 1.073.987 eenheden, waarmee het year-to-date totaal op 5.150.831 eenheden komt. Ondanks deze stijging lag het volume 25% lager dan in mei 2019, omdat de markt de gevolgen van de pandemie bleef voelen.
De Europese markt voor nieuwe auto’s kende vorige maand een toename van het totale volume met 73% in vergelijking met mei 2020. Volgens gegevens van JATO Dynamics voor 26 Europese markten bedroeg het volume in totaal 1.073.987 eenheden, waarmee het year-to-date totaal op 5.150.831 eenheden komt. Ondanks deze stijging lag het volume 25% lager dan in mei 2019, omdat de markt de gevolgen van de pandemie bleef voelen.
Felipe Munoz, wereldwijd analist bij JATO Dynamics merkte op: “De gegevens zijn bemoedigend, maar de markt herstelt zich langzamer dan velen hadden gehoopt. Economische onzekerheid en een gebrek aan consumentenvertrouwen beperken de groei op een moment dat de industrie ook aan het verschuiven is van traditionele aandrijflijnen en zich aan het aanpassen is aan strikte CO2-emissieregelgeving.”
De prestatie van Volkswagen Group, die het op één na hoogste maandelijkse marktaandeel sinds 2001 heeft weten te behalen, is indrukwekkend gezien de uitdagingen waarmee de sector momenteel wordt geconfronteerd. Het marktaandeel van de Duitse constructeur bedroeg in mei 28,14%, het op één na hoogste in april 2020, toen het marktaandeel 29,23% bedroeg, omdat de verkopen van de concurrenten harder werden getroffen door de pandemie in Europa.
De positieve resultaten in mei waren te danken aan de sterke prestaties van merken als Audi, Skoda, Seat en Cupra. De totale verkoop kreeg een impuls door de toenemende vraag van de consument naar EV’s en SUV’s – in beide segmenten is Volkswagen Group nu marktleider in Europa.
De prestaties van VW vorige maand tonen de waarde aan van het identificeren van de belangrijkste drijfveren voor groei en het aanpassen van de verkoopstrategie op het juiste moment, om zo tegemoet te komen aan de opkomende vraag van de consument. Hoewel Europa een volwassen markt is, zijn EV’s en SUV’s belangrijke segmenten die nog steeds een aanzienlijk groeipotentieel vertonen. “Net als bij het dieselschandaal in 2015 is Volkswagen Group opnieuw in staat om de crisis te boven te komen en er sterker uit te komen”, aldus Munoz.
EV’s boekten in mei een recordaandeel van de registraties – met 16% – terwijl SUV’s goed waren voor bijna 45% van het totale volume. Munoz voegde daaraan toe: “Het is duidelijk geworden dat het juiste aanbod in deze beide segmenten de komende jaren van cruciaal belang zal zijn voor het succes van OEM’s.”
Het aantal registraties van zuiver elektrische auto’s en plug-in hybrides bedroeg in totaal 171.415 eenheden, een stijging van 279% ten opzichte van mei 2020. Het BEV-volume bedroeg 83.700 (+261%) en het PHEV-volume 87.700 (+299%). Het marktaandeel voor SUV’s sprong van 40,2% in mei 2020 naar 44,6% vorige maand. In mei 2018 waren SUV’s goed voor 34% van de markt. De Volkswagen Golf voerde het modellenklassement aan, terwijl de Volkswagen T-Roc de meest geregistreerde SUV was. De Tesla Model 3 voerde het BEV-klassement aan, en de Ford Kuga was de populairste PHEV tijdens de maand. Andere sterk presterende auto’s zijn de Fiat 500, die derde werd in de algemene rangschikking, de Peugeot 2008 die een verkoopstijging van 2% zag ten opzichte van mei 2019, en de Ford Puma die de twaalfde positie innam.
