Met de investering weerspreekt de Japanse fabrikant, naar eigen zeggen, dat het achterloopt met de ontwikkeling van zijn elektrische gamma.
Met de investering weerspreekt de Japanse fabrikant, naar eigen zeggen, dat het achterloopt met de ontwikkeling van zijn elektrische gamma.
Autofabrikant Toyota investeert tot 2030 1,5 triljoen miljard yen (circa 11,5 miljard euro) in de ontwikkeling van batterijpakketten voor elektrische auto’s. Naast de productie van lithium batterijen wordt het geld ook in de ontwikkeling van solid state accu’s gestoken. Dat meldt het bedrijf.
De investering logenstraft volgens Masahiko Maeda, cfo van Toyota, de kritiek dat de grootse autofabrikant ter wereld te langzaam zou zijn met de ontwikkeling van zijn elektrische gamma. Volgens Milieuorganisatie Transport & Environment (T&E) verkoopt het bedrijf, evenals veel andere fabrikanten, onvoldoende batterij elektrische auto’s (BEV’s). “Door het opzetten van een systeem voor de ontwikkeling en levering van batterijpakketten bevorderen wij de productie van geëlektrificeerde voertuigen, waaronder BEV’s”, aldus Maeda. Hoewel Toyota fors investeert valt het bedrag in niet bij de Volkswagen Groep. Die steekt tot 2025 ongeveer 35 miljard euro in de ontwikkeling van batterij-elektrische auto’s en nog eens 11 miljard in de hybridisering van bestaande modellen.
Mirai
De autofabrikant stelt zichzelf als doel om tegen het einde van het decennium 200 gigawatt aan accu’s te hebben geleverd. In 2030 is het doel om 8 miljoen geëlektrificeerde auto’s te verkopen, waarvan 2 miljoen aan batterij elektrische auto’s en waterstofauto’s. Het bedrijf brengt hierin geen specifieke splitsing aan omdat de verhouding afhankelijk zou zijn van de marktvraag.
De fabrikant richtte zich de afgelopen jaren voornamelijk op de ontwikkeling van de waterstofauto. Zo introduceerde het in 2014 de Miraien werd eind een nieuwe divisie opgericht: de Fuel Cell Business Group.
Toyota is een van de weinige fabrikanten die op eigen kracht aan de nu geldende emissienormen wist te voldoen.
